Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry - znan francoski pisatelj, pesnik in poklicni pilot, esejist. Spodaj preberite biografijo Antoina Exuperyja.
Pisatelj Antoine de Saint-Exupéry se je rodil v mestu Lyon v Franciji v plemiški (grofovski) družini. Očeta sem izgubil zelo zgodaj – pri štirih letih. Zato je vsa vzgoja padla na materina ramena. V Le Mansu je Exupery diplomiral iz jezuitske šole, nato pa študij nadaljeval v katoliškem internatu v Švici. Leta 1917 je Antoine vstopil na šolo za likovno umetnost v Parizu, na fakulteto za arhitekturo.
Leta 1921 so ga vpoklicali v vojsko in ga poslali na pilotske tečaje - to leto je postalo prelomnica v biografiji Antoina Exuperyja. Dobesedno leto kasneje je Exupery prejel pilotsko licenco in se odločil, da gre živeti v Pariz - tam je začel ustvarjati. Toda na žalost Antoine sprva ni dosegel resnega uspeha v svojem pisanju in je moral drugače služiti za preživetje - prodajal je avtomobile in trgoval v knjigarni. Šele leta 1925 je družba Aeropostal ponudila Exuperyju, da postane redni pilot za dostavo pošte v Afriko. Leta 1927, dve leti pozneje, je bil imenovan za vodjo letališča Cap Jubie na samem robu Sahare in takrat je Antoine končno začutil in izkusil tisto, kar se je kasneje odrazilo v literarna biografija Antoine Exupery.
Leta 1929 je Exupery postal vodja letalskega oddelka, kjer je delal v Buenos Airesu, leta 1931 pa se je vrnil v Evropo, kjer je spet letel na poštnih linijah, bil tudi testni pilot in od sredine 30. Deloval je tudi kot novinar, zlasti leta 1935 je kot dopisnik obiskal Moskvo in ta obisk opisal v petih zanimivih esejih. Kot dopisnik je odšel tudi v vojno v Španijo. Na začetku druge svetovne vojne je Saint-Exupery opravil več bojnih misij in bil nominiran za nagrado Croix de Guerre. Junija 1941 se je preselil k sestri na območje, ki ga nacisti niso zasedli, kasneje pa se je preselil v ZDA. Živel je v New Yorku, kjer je med drugim napisal svojo najbolj znano knjigo Mali princ (1942, izdana 1943). Leta 1943 se je vrnil k francoskim zračnim silam in služil v severnoafriški kampanji.
31. julija 1944 je z letališča Borgo na otoku Korzika odšel na izvidniški polet – in se ni vrnil. Dolgo časa v biografiji Antoina Exuperyja ni bilo nič znanega o njegovi smrti. In šele leta 1998 je ribič v morju blizu Marseilla odkril zapestnico. Na njej je bilo več napisov: »Antoine«, »Consuelo« (tako je bilo ime pilotove žene) in »c/o Reynal & Hitchcock, 386 4th Ave. NYC ZDA." To je bil naslov založbe, kjer so izšle Saint-Exuperyjeve knjige. Maja 2000 je potapljač Luc Vanrel pričal, da je na globini 70 metrov odkril razbitine letala, ki bi lahko pripadalo Saint-Exupéryju. Ostanki letala so bili raztreseni po pasu, dolgem en kilometer in širokem 400 metrov. Francoska vlada je skoraj takoj prepovedala kakršna koli iskanja na tem območju. Dovoljenje je bilo prejeto šele jeseni 2003. Strokovnjaki so našli delce letala. Izkazalo se je, da je eden od njih del pilotske kabine, serijska številka letala se je ohranila: 2734-L. Z uporabo ameriških vojaških arhivov so znanstveniki primerjali vse številke letal, ki so izginila v tem obdobju. Tako se je izkazalo, da vgrajena serijska številka 2734-L ustreza letalu, ki je bilo v ameriških zračnih silah navedeno pod številko 42-68223, to je letalo Lockheed P-38 Lightning, modifikacija F- 4 (fotoizvidniško letalo dolgega dosega), s katerim je letel Exupery.
Dnevniki nemških zračnih sil ne vsebujejo nobenih zapisov o sestreljenem letalu na tem območju 31. julija 1944, prav tako ni očitnih sledi obstreljevanja neposredno na razbitinah letala. To je povzročilo številna ugibanja in hipoteze o strmoglavljenju Exuperyjevega letala, vključno z različico tehničnih težav in celo samomora pilota. Leta 2008 je tisk pisal, da je nemški veteran Luftwaffe, 88-letni Horst Rippert, dejal, da je bil tisti, ki je sestrelil letalo Antoina Saint-Exuperyja. Po njegovih besedah Horst ni vedel, kdo točno je bil za krmilom sovražnega letala: "Nisem videl pilota, šele kasneje sem izvedel, da je bil Saint-Exupery." Ti podatki so bili iste dni pridobljeni z radijskim prestrezanjem pogajanj na francoskih letališčih, ki so jih izvajale nemške enote.
Če ste že prebrali biografijo Antoina Exuperyja, lahko pisatelja ocenite na vrhu strani. Poleg tega se lahko seznanite s primernimi citati iz knjige "Mali princ".
Poleg tega vas poleg biografije Antoina Exuperyja vabimo, da obiščete rubriko Biografija in preberete o življenju in delu drugih priljubljenih pisateljev.
Antoine De Saint-Exupéry je izjemen francoski pisatelj prve polovice dvajsetega stoletja. Ker je prihajal iz aristokratske družine, je uspel prekiniti z boemskim načinom življenja bogatašev, postal poklicni pilot in vedno sledil svojim filozofskim prepričanjem.
Saint-Ex je rekel: "Človek se mora uresničiti ... Delovanje rešuje smrti ... strahu, vseh slabosti in bolezni." In uresničilo se je. Uresničil se je kot pilot - profesionalec na svojem področju, kot pisatelj, ki je dal svetu nesmrtna dela umetnost, kot oseba – nosilec visokih moralnih kvalitet.
V svojem življenju je Exupery preletel pol sveta: nosi pošto v Port-Etienne, Dakar, Alžirijo, dela v podružnicah francoskih letalskih prevoznikov v Južni Ameriki in eksotični Sahari ter obišče Španijo in ZSSR kot politični dopisnik. Dolgi leti spodbujajo razmišljanje. Saint-Ex vse, kar si je zamislil in doživel, prenese na papir. Tako je njegov subtilen filozofska proza– romani “Južna pošta”, “Nočni let”, “Planet ljudi”, “Citadela”, zgodbi “Pilot” in “Vojaški pilot”, številni eseji, članki, razprave in seveda globoka in žalostna pravljica. ki ni otročje globok "Mali princ".
Otroštvo (1900–1917)
"Nisem prepričan, da sem živel po otroštvu."
Antoine De Saint-Exupéry se je rodil 22. junija 1900 v Lyonu v aristokratski družini. Njegova mati, Marie De Fontcolomb, je bila predstavnica stare provansalske družine, njegov oče, grof Jean De Saint-Exupéry, je bil iz še starejše družine Limousin, katere člani so bili vitezi svetega grala.
Antoine ni poznal očetove naklonjenosti - njegov oče je umrl, ko je bil mladi Exupery star le štiri leta. Mati s petimi majhnimi otroki (Marie-Madeleine, Simone, Antoine, Francois in Gabrielle) ostane z zvenečim imenom, a brez sredstev za preživetje. Družino takoj vzamejo pod zaščito premožne babice, lastnice gradov La Mole in Saint-Maurice de Remans. V slikovitem okolju drugega Tonio (Antoinov domači vzdevek) preživlja srečno otroštvo.
Z veseljem se spominja pravljične »zgornje sobe«, kjer so živeli otroci. Vsak je imel svoj kotiček, opremljen po okusu malega lastnika. Že od malih nog je imel Tonio dve strasti – izumljanje in pisanje. Tako Antoine na fakulteti kaže dobre rezultate v francoski literaturi (njegovem šolski esej o življenju Cilindra in pesmi).
Mladi Exupery je bil nagnjen k refleksiji, lahko je razmišljal, medtem ko je dolgo gledal nekam v nebo. Za to celovečerec je dobil komični vzdevek Lunatik, vendar so ga za hrbtom tako klicali - Tonio ni bil plašen fant in se je znal postaviti zase s pestmi. To pojasnjuje, da je imel Exupery vedno najnižjo oceno glede vedenja.
Pri 12 letih Antoine opravi svoj prvi polet. Za krmilom je znani pilot Gabriel Wrablewski. Mladi Exupery v pilotski kabini. Ta dogodek se napačno šteje za odločilnega pri izbiri nadaljnjo kariero, domnevno od prvega leta je Antoine "zbolel za nebom." Pravzaprav so bile ideje mladega Exuperyja o prihodnosti pri 12 letih več kot nejasne. Bil je brezbrižen do leta - napisal je pesem in jo veselo pozabil.
Ko Tonio dopolni 17 let, mu umre mlajši brat Francois, s katerim sta bila nerazdružljiva. Tragični dogodek je bil za najstnika hud šok. Prvič se sooči s surovostjo življenja, pred katero so ga vsa leta skrbno varovali. Tako se konča svetlo otroštvo. Tonio se spremeni v Antoina.
Izbira kariere. Prvi koraki v literaturi (1919–1929)
"Samo odrasti moraš, in usmiljeni Bog te prepusti tvoji usodi."
Po končani fakulteti se Antoine Exupery znajde pred prvo resno izbiro. Boleče poskuša začrtati svojo pot v življenju. Vstopi na mornariško akademijo, vendar pade na izpitih. Obiskuje Akademijo za umetnost (oddelek za arhitekturo), a sit brezciljnega boemskega življenja opusti študij. Končno se leta 1921 Antoine prijavi v strasbourški letalski polk. Spet deluje naključno, ne da bi vedel, da bo ta avantura postala njegova najljubša stvar v življenju.
1927 Za seboj ima 27-letni Antoine Saint-Exupéry uspešno opravljene izpite, naziv civilnega pilota, na desetine poletov, hudo strmoglavljenje ter spoznavanje eksotične Casablance in Dakarja.
Exupery je v sebi vedno čutil literarna nagnjenja, vendar zaradi pomanjkanja izkušenj ni prijel za pero. "Preden pišeš," je dejal Saint-Ex, "moraš živeti." Sedem let letalskih izkušenj mu daje moralno pravico, da svetu predstavi svoje prvo literarno delo - roman "Southern Postal" ali "Post-South".
Leta 1929 je neodvisna založba Gastona Gallimarda (»Gallimard«) izdala Southern Postal. Na presenečenje samega avtorja so kritiki zelo toplo pozdravili njegovo delo in opazili novo paleto problemov, ki jih je postavil ambiciozni pisatelj, dinamičen slog, zmogljivost pripovedi in glasbeni ritem avtorjevega sloga.
Po prejemu položaja tehničnega direktorja se certificirani pilot Exupery odpravi čez morje v Južno Ameriko.
Consuelo. Druge publikacije. Exuperyjev dopisnik (1930–1939)
»Ljubiti se ne pomeni gledati drug drugega. Ljubiti pomeni gledati v eno smer.«
Rezultat ameriškega obdobja v Exuperyjevem življenju je bil roman "Nočni let" in poznanstvo njegove bodoče žene Consuelo Sunsin Sandoval. Ekspresivna Argentinka je pozneje postala prototip Rose iz Malega princa. Življenje z njo je bilo zelo težko, včasih neznosno, a tudi brez Consuelo si Exupery ni mogel predstavljati svojega obstoja. "Še nikoli nisem videl," se je posmehoval Saint-Ex, "tako majhnega bitja, ki povzroča toliko hrupa."
Po vrnitvi v Francijo Exupery predloži Nočni let v tisk. Antoine je tokrat zadovoljen z opravljenim delom. Drugi roman ni preizkus peresa nezrelega pisatelja začetnika, temveč skrbno premišljen umetnina. Zdaj govorijo o pisatelju Exuperyju. Prišla mu je slava.
Nagrada in filmska adaptacija knjige
Exupery je za svoj roman Nočni let prejel prestižno literarno nagrado Femina. Leta 1933 so ZDA izdale filmsko priredbo istoimenske knjige. Projekt je režiral Clarence Brown.
Saint-Ex še naprej leti: dostavlja pošto iz Marseilla v Alžirijo, služi zasebnim domačim letom, služi denar za svoje prvo letalo Simoun in se skoraj zruši na njem ter strmoglavi v libijski puščavi.
Ves ta čas Exupery ni nehal pisati in se pokazal kot nadarjen publicist. Leta 1935 je francoski dopisnik po navodilih časopisa Paris-Soir obiskal ZSSR. Rezultat potovanja je bila serija zanimivih člankov o skrivnostni moči, ki je bila za železno zaveso. Evropa je o deželi Sovjetov tradicionalno pisala negativno, a Exupery se pridno izogiba takšni kategoričnosti in skuša ugotoviti, kako ta živi. nenavaden svet. Naslednje leto se bo pisatelj znova preizkusil v vlogi političnega dopisnika, odšel v Španijo, ki jo je zajela državljanska vojna.
Leta 1938–39 Saint-Ex odleti v Ameriko, kjer dela na svojem tretjem romanu Planet ljudi, ki je postal eno pisateljevih najbolj biografskih del. Vsi junaki romana so resnični ljudje in osrednji lik- Exupery sam.
"Mali princ" (1940–1943)
»Samo srce je čuječe. Najpomembnejšega ne vidiš z očmi."
Svet je v vojni. Nacisti okupirajo Pariz in vse več držav se znajde vpletenih v krvavo vojno. V tem času na ruševinah človeštva nastane prijazna, boleče pretresljiva zgodba-alegorija Mali princ. Izšlo je leta 1943 v ZDA, zato so glavni junaki dela najprej nagovarjali bralce v angleščini in šele nato v izvirnem jeziku (francoščini). Klasični ruski prevod je Nora Gal. Sovjetski bralec se je z Malim princem seznanil leta 1959 na straneh moskovske revije.
Danes je to eden najbolj berljiva dela v svetu (knjiga je prevedena v 180 jezikov), zanimanje za katero se ne zmanjšuje. Številni citati iz zgodbe so postali aforizmi, vizualna podoba princa, ki jo je ustvaril avtor sam, pa je postala mitologizirana in spremenjena v najbolj prepoznaven lik v svetovni kulturi.
Zadnje leto (1944)
"In ko boš potolažen, boš vesel, da si me nekoč poznal ..."
Prijatelji in znanci so Exuperyja močno odvračali od sodelovanja v vojni. V tem trenutku nihče ne dvomi o njegovem literarnem talentu. Vsi so prepričani, da bo Saint-Ex državi prinesel veliko več koristi, če bo ostal v zadnjem delu. Verjetno bi pisatelj-Exupery zavzel takšno stališče, toda pilot-Exupery, državljan-Exupery, moški-Exupery ne morejo sedeti križem rok. Z veliko težavo si izbori mesto v francoskem letalstvu. Izjemoma sme Exupery leteti petkrat. Toda moleduje za nove zadolžitve s kavljem ali zvijačo.
31. julija je potekal deveti polet vojaškega izvidnika Antoina Exuperyja. Vzlet zgodaj zjutraj s korziškega letališča Borgo se pilot ni več vrnil. Razglasili so ga za pogrešanega.
O smrti Saint-Exa obstaja veliko različic: okvara motorja, obstreljevanje sovražnih letal, celo samomor, klasika pisateljev. Do danes nobena od različic ni bila dokončno utemeljena. Pol stoletja pozneje je na obali Marseilla lokalni ribič Jean-Claude Bianco našel zapestnico. Na njej sta bili vgravirani imeni Saint-Exupéryja in njegove vrtnice Consuelo Sunsin.
Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry. Rojen 29. junija 1900 v Lyonu v Franciji - umrl 31. julija 1944. Francoski pisatelj, pesnik in poklicni pilot.
Antoine de Saint-Exupéry se je rodil v francoskem mestu Lyon, izhajal je iz stare družine plemičev Périgord in je bil tretji od petih otrok vikonta Jeana de Saint-Exupéryja in njegove žene Marie de Fontcolombes. Pri štirih letih je izgubil očeta. Njegova mati je vzgajala malega Antoina.
Leta 1912 je Saint-Exupéry na letalskem polju v Amberierju prvič vzletel z letalom. Avto je pilotiral slavni pilot Gabriel Wroblewski.
Exupery je vstopil v Šolo krščanskih bratov sv. Bartolomeja v Lyonu (1908), nato je z bratom Françoisom študiral na jezuitskem kolegiju Sainte-Croix v Manseju - do leta 1914, nato pa sta študij nadaljevala v Fribourgu (Švica). na Marist College, kjer se je pripravljal na vstop v Ecole Naval (pripravljalni tečaj je opravil na Naval Lyceum Saint-Louis v Parizu), vendar na tekmovanju ni uspel. Leta 1919 se je vpisal kot študent prostovoljec na Akademijo upodabljajočih umetnosti na oddelek za arhitekturo.
Prelomnica v njegovi usodi je bilo leto 1921 - takrat je bil v Franciji vpoklican v vojsko. Po prekinitvi odloga, ki ga je prejel ob vstopu v visokošolsko ustanovo, se je Antoine vpisal v 2. bojni letalski polk v Strasbourgu. Sprva ga dodelijo v delovno skupino v servisnih delavnicah, kmalu pa mu uspe opraviti izpit za civilnega pilota. Premestijo ga v Maroko, kjer dobi licenco vojaškega pilota, nato pa ga pošljejo na izpopolnjevanje v Istres. Leta 1922 je Antoine končal tečaj za rezervne častnike v Aurori in postal mlajši poročnik. Oktobra je bil dodeljen 34. letalskemu polku v Bourgesu blizu Pariza. Januarja 1923 je doživel svojo prvo letalsko nesrečo in utrpel travmatično poškodbo možganov. Odpuščen bo marca. Exupery se je preselil v Pariz, kjer se je posvetil pisanju. Vendar sprva na tem področju ni bil uspešen in je bil prisiljen poprijeti za vsako delo: prodajal je avtomobile, bil je prodajalec v knjigarni.
Šele leta 1926 je Exupery našel svoj klic - postal je pilot družbe Aeropostal, ki je dostavljala pošto na severno obalo Afrike. Spomladi začne s prevozom pošte na progi Toulouse - Casablanca, nato Casablanca - Dakar. 19. oktobra 1926 je bil imenovan za vodjo vmesne postaje Cap Jubi (mesto Villa Bens), na samem robu Sahare.
Tu piše svoje prvo delo - "Južna pošta".
Marca 1929 se je Saint-Exupery vrnil v Francijo, kjer je vstopil na najvišje letalske tečaje mornariške flote v Brestu. Kmalu je založba Gallimard izdala roman "Južna pošta", Exupery pa je odšel v Južno Ameriko kot tehnični direktor Aeroposta - Argentina, podružnice podjetja Aeropostal. Leta 1930 je bil Saint-Exupéry imenovan za viteza legije časti za njegov prispevek k razvoju civilnega letalstva. Junija je osebno sodeloval pri iskanju svojega prijatelja pilota Guillauma, ki je med letenjem nad Andi doživel nesrečo. Istega leta je Saint-Exupéry napisal "Nočni let" in spoznal svojo bodočo ženo Consuelo iz Salvadorja.
Leta 1930 se je Saint-Exupéry vrnil v Francijo in dobil trimesečne počitnice. Aprila se je poročil s Consuelo Sunsin (16. april 1901 - 28. maj 1979), vendar je par praviloma živel ločeno. 13. marca 1931 je bila družba Aeropostal razglašena v stečaju. Saint-Exupéry se je vrnil na delo kot pilot za poštno linijo Francija-Južna Amerika in služil na odseku Casablanca-Port-Etienne-Dakar. Oktobra 1931 je izšel Nočni let, pisateljica pa je prejela literarno nagrado Femina. Ponovno vzame dopust in se preseli v Pariz.
Februarja 1932 je Exupery ponovno začel delati za letalsko družbo Latecoera in letel kot kopilot na vodnem letalu na liniji Marseille-Alžirija. Didier Dora, nekdanji pilot Aeropostala, mu je kmalu zagotovil službo testnega pilota, Saint-Exupéry pa je skoraj umrl med preizkušanjem novega vodnega letala v zalivu Saint-Raphael. Hidroplan se je prevrnil, njemu pa se je komajda uspelo rešiti iz kabine potapljajočega se avtomobila.
Leta 1934 je Exupery odšel delati za letalsko družbo Air France (prej Aeropostal), kot predstavnik družbe, ki je potoval v Afriko, Indokino in druge države.
Aprila 1935 je Saint-Exupéry kot dopisnik časopisa Paris-Soir obiskal ZSSR in ta obisk opisal v petih esejih. Esej "Zločin in kazen v soočenju s sovjetskim pravosodjem" je postal eno prvih del zahodnih pisateljev, v katerih je bil narejen poskus razumevanja stalinizma. 3. maja 1935 se je srečal z, kar je bilo zabeleženo v dnevniku E. S. Bulgakova.
Kmalu je Saint-Exupéry postal lastnik lastnega letala C.630 Simun in 29. decembra 1935 je poskušal postaviti rekord na letu Pariz-Saigon, a je v libijski puščavi spet komaj doživel nesrečo. ubežati smrti. 1. januarja so njega in od žeje umirajočega mehanika Prevosta rešili beduini.
Avgusta 1936 je po dogovoru s časopisom Entransijan odšel v Španijo, kjer je Državljanska vojna, v časopisu pa objavi vrsto reportaž.
Januarja 1938 je Exupery z ladjo Ile de France odpotoval v New York. Tukaj nadaljuje z delom na knjigi "Planet ljudi". 15. februarja začne let iz New Yorka v Ognjeno zemljo, a v Gvatemali doživi hudo nesrečo, po kateri dolgo okreva najprej v New Yorku in nato v Franciji.
4. septembra 1939, dan po tem, ko je Francija napovedala vojno Nemčiji, je bil Saint-Exupéry mobiliziran na vojaškem letališču Toulouse-Montaudran in 3. novembra premeščen v izvidniško letalsko enoto 2/33, ki ima sedež v Orconteju ( provinca Champagne). To je bil njegov odgovor na prepričevanje prijateljev, naj opusti tvegano kariero vojaškega pilota. Mnogi so Saint-Exupéryja skušali prepričati, da bo kot pisatelj in novinar državi prinesel veliko več koristi, da bo mogoče usposobiti na tisoče pilotov in da ne sme tvegati svojega življenja. Toda Saint-Exupery je dosegel imenovanje v bojno enoto. V enem svojih pisem novembra 1939 piše: »V tej vojni sem dolžan sodelovati. Vse, kar ljubim, je ogroženo. V Provansi, ko gori gozd, vsi, ki jim je mar, poprimejo za vedra in lopate. Želim se boriti, ljubezen in moja notranja vera me silita v to. Ne morem stati ob strani in to mirno gledati.".
Saint-Exupéry je opravil več bojnih misij na letalu Block-174, izvajal je zračne fotografske izvidniške misije in bil nominiran za nagrado Croix de Guerre. Junija 1941 se je po porazu Francije preselil k sestri v neokupirani del države, kasneje pa je odšel v ZDA. Živel je v New Yorku, kjer je med drugim napisal svojo najbolj znano knjigo Mali princ (1942, izdana 1943). Leta 1943 se je pridružil vojaškemu letalstvu »borbene Francije« in z veliko težavo dosegel vpis v bojno enoto. Moral je obvladati pilotiranje novega hitrega letala Lightning P-38.
»Imam smešno obrt za svoja leta. Naslednji po starosti je šest let mlajši od mene. Seveda pa mi je moje sedanje življenje - zajtrk ob šestih zjutraj, jedilnica, šotor ali pobeljena soba, letenje na deset tisoč metrih višine v človeku prepovedanem svetu - ljubše kot neznosno alžirsko brezdelje. .. Izbrala sem delo za maksimalno obrabo in ker je treba, se vedno priganjam do konca, se ne bom več umaknila. Želim si le, da bi se ta podla vojna končala, preden zbledim kot sveča v toku kisika. Po njem imam nekaj opraviti."(iz pisma Jeanu Pelissierju, 9.-10. julij 1944).
31. julija 1944 je Saint-Exupery z letališča Borgo na otoku Korzika odšel na izvidniški let in se ni vrnil.
Dolgo časa ni bilo nič znanega o njegovi smrti. In šele leta 1998 je ribič v morju blizu Marseilla odkril zapestnico.
Na njej je bilo več napisov: »Antoine«, »Consuelo« (tako je bilo ime pilotove žene) in »c/o Reynal & Hitchcock, 386 4th Ave. NYC ZDA." To je bil naslov založbe, kjer so izšle Saint-Exuperyjeve knjige. Maja 2000 je potapljač Luc Vanrel povedal, da je na globini 70 metrov odkril razbitine letala, ki bi lahko pripadalo Saint-Exupéryju. Ostanki letala so bili raztreseni po pasu, dolgem en kilometer in širokem 400 metrov. Francoska vlada je skoraj takoj prepovedala kakršna koli iskanja na tem območju. Dovoljenje je bilo prejeto šele jeseni 2003. Strokovnjaki so našli delce letala. Izkazalo se je, da je eden od njih del pilotske kabine, serijska številka letala se je ohranila: 2734-L. Z uporabo ameriških vojaških arhivov so znanstveniki primerjali vse številke letal, ki so izginila v tem obdobju. Tako se je izkazalo, da vgrajena serijska številka 2734-L ustreza letalu, ki je bilo v ameriških zračnih silah navedeno pod številko 42-68223, to je letalo Lockheed P-38 Lightning, modifikacija F-5B-1 -LO (fotoizvidniško letalo dolgega dosega), ki ga je upravljal Exupery.
Dnevniki Luftwaffe ne vsebujejo zapisov o letalih, sestreljenih na tem območju 31. julija 1944, same razbitine pa ne kažejo očitnih znakov obstreljevanja. To je povzročilo številne teorije o strmoglavljenju, vključno z različicami o tehnični okvari in samomoru pilota.
Po objavah v tisku iz marca 2008 je nemški veteran Luftwaffe, 86-letni Horst Rippert, pilot eskadrilje Jagdgruppe 200, izjavil, da je on sestrelil letalo Antoina de Saint-Exuperyja v svojem Messerschmittu Me-109. borec. Po njegovih izjavah ni vedel, kdo je bil za krmilom sovražnega letala: "Nisem videl pilota, šele kasneje sem ugotovil, da je bil Saint-Exupery."
Da je bil Saint-Exupery pilot sestreljenega letala, so Nemci izvedeli iste dni iz radijskih prestrezkov pogajanj na francoskih letališčih, ki so jih izvajale nemške čete. Odsotnost ustreznih vnosov v dnevnikih Luftwaffe je posledica dejstva, da razen Horsta Ripperta ni bilo drugih prič zračnega boja in to letalo ni bilo uradno šteto kot sestreljeno.
»Prezgodnja smrt je enaka ropu: da bi izpolnil svoj življenjski klic, moraš živeti dolgo,« je zapisal (1900 - 1944) v enem svojih kasnejših člankov. Zdelo se je, da je avtor "Malega princa" in "Citadele" slutil svojo skorajšnjo smrt.
31. julija 1944 je odšel na drugo bojno nalogo in se ni vrnil. Dolgo časa je bil Exupery na seznamu pogrešanih. Šele pol stoletja po njegovem izginotju so našli delce njegovega letala in osebne stvari. Koliko več bi lahko dal človeštvu, če ne bi umrl tistega nesrečnega julijskega dne ...
Izbrali smo 20 čudovitih citatov iz njegovih knjig:
| Delati samo zaradi materialne dobrine, gradimo svoj zapor. In sami se zapiramo vase in vse naše bogastvo je prah in pepel, nemočno nam je dati nekaj, za kar je vredno živeti. "Planet ljudi" |
| Na svetu je preveč ljudi, ki jim nihče ni pomagal, da bi se prebudili. "Planet ljudi" |
| Prijateljstvo prepoznam po odsotnosti razočaranj, pravo ljubezen po nezmožnosti biti užaljen. "Citadela" |
| Besede samo ovirajo razumevanje drug drugega. "Mali princ" |
| Ljubim svetlobo v človeku. Ne zanima me debelina sveče. Plamen mi bo povedal, če je sveča dobra. "Citadela" |
| Svoboda obstaja samo za tistega, ki nekam stremi. "Vojaški pilot" |
| Demagogija nastane, ko se načelo enakosti ob odsotnosti splošne mere sprevrže v načelo identitete. "Vojaški pilot" |
| Red zaradi reda je iznakazitev življenja. "Citadela" |
| Nečimrni ljudje so gluhi za vse, razen za pohvale. "Mali princ" |
| Veliko težje je presojati sebe kot druge. "Mali princ" |
| Resnica ni nekaj, kar je mogoče dokazati; to je tisto, zaradi česar je svet preprostejši. "Pomen življenja" |
| Osvobodite človeka in želel bo ustvarjati. "Citadela" |
| Odrešitev je narediti prvi korak. "Planet ljudi" |
| Nemogoče je ljubiti žensko samo, lahko jo ljubiš zahvaljujoč njej, ljubiš z njeno pomočjo. Ljubiti zaradi pesmi, ne pa pesmi samih. Ljubiti zahvaljujoč pokrajini, ki se odpira z vrha gore. "Citadela" |
| Za vedno si odgovoren za vse, ki si jih ukrotil. "Mali princ" |
| Starih prijateljev ne moreš hitro najti. Ni ga dragocenejšega zaklada kot toliko skupnih spominov, toliko težkih ur, preživetih skupaj, toliko prepirov, sprav, čustvenih izbruhov. Takšno prijateljstvo je sad dolga leta. Ko sadite hrast, je smešno sanjati, da boste kmalu našli zavetje v njegovi senci. Tako deluje življenje. "Planet ljudi" |
| Živiš v svojih dejanjih, ne v svojem telesu. Vi ste vaša dejanja in drugega vas ni. "Mali princ" |
| Zemlja sama ve, kakšno zrno potrebuje ... “Planet ljudi” |
| Čemu služijo politične doktrine, ki obljubljajo razcvet človeka, če vnaprej ne vemo, kakšnega človeka bodo ustvarile? Koga bo rodil njihov triumf? Nismo živina, ki bi jo bilo treba zrediti, in ko se pojavi en ubogi Pascal, je to neprimerno pomembnejše od rojstva ducata uspešnih ničemer. "Planet ljudi" |
| Ko poskušate najti sebe, ste obsojeni na iskanje praznine. "Citadela" |
😉 Pozdravljena moja dragi bralci! Nekateri citati Antoina de Saint-Exupéryja so postali priljubljeni. Na primer: "Večno si odgovoren za vse, ki si jih ukrotil." Prijatelji, je tukaj kdo, ki še ni prebral Malega princa? Mislim, da ne!
To je znana filozofska zgodba o dobroti, lepoti in resnici. »Obstaja tako trdno pravilo. Zjutraj vstanite, umijte obraz, spravite se v red – in takoj spravite v red svoj planet.”
Vsi pravljični junaki imajo svoje prototipe. Podoba samega princa je globoko avtobiografska. Vrtnica, ki jo Mali princ ljubi in varuje, je njegova lepa, a muhasta žena, Latinka Consuelo. In Lis - dober prijatelj Exupery Sylvia Reinhardt, ki mu je pomagala v težkih časih.
Malega princa sem prebral, ko sem imel dvanajst let. Spomnim se mojega presenečenja iz otroštva, da se je avtor "princa" izkazal za pilota. Pisatelja pilota Exuperyja lahko pripišemo skoraj izumrli vrsti ljudi – romantikom. To boste razumeli, ko boste prebrali njegove sodbe v narekovajih.
Biografija Antoina de Saint-Exupéryja
Antoine de Saint-Exupéry (29. junij 1900 - 31. julij 1944) je bil francoski pisatelj in poklicni pilot. Presenetljivo njegovo polno ime. Sliši se takole: Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry. Zodiakalno znamenje - rak.
Otroštvo
Antoine je bil tretji od petih otrok v družini deželnega plemiča (grofa). Pri štirih letih je Tony (kot so ga klicali) izgubil očeta. Njegova mati je vzgajala malega Antoina. Prav ona mu je privzgojila ljubezen do literature, pravljic in umetnosti ter bila njegova največja prijateljica. Ljubil jo je bolj kot kogarkoli na svetu.
🙂 Berite pravljice svojim otrokom, gospodje! Vsak dan. Zelo pomembno je!
Tony je drugi z desne
Mladost
Exupery je končal jezuitsko šolo v Montreuxu in študiral v katoliškem internatu v Švici. Leta 1917 se je vpisal na Fakulteto za arhitekturo na Pariški šoli za likovno umetnost.
Prelomnica v njegovi usodi je bilo leto 1921 - vpoklican je bil v vojsko in se je vpisal na pilotske tečaje. Kmalu je Exupery prejel pilotsko licenco in se preselil, kjer se je posvetil pisanju. Mladi pisatelj je bil prisiljen sprejeti vsako delo: prodajal je avtomobile, bil je prodajalec v knjigarni.
Z ženo Consuelo
Poklicanost
Šele leta 1925 je Exupéry našel svoj poklic - postal je pilot družbe Aeropostal, ki je dostavljala pošto na severno obalo Afrike. Dve leti pozneje so ga imenovali za vodjo letališča Cap Jubi, na samem robu Sahare. In tam je končno našel tisti notranji mir, ki je napolnil njegove poznejše knjige.
Leta 1929 je Exupery vodil podružnico svoje letalske družbe v Buenos Airesu. Leta 1931 se je vrnil v Evropo, spet letel na poštnih linijah in bil tudi testni pilot. Od sredine tridesetih let prejšnjega stoletja. Deloval je tudi kot novinar.
Kot dopisnik je odšel tudi v vojno v Španijo. Proti nacistom se je boril od prvih dni druge svetovne vojne. 31. julija 1944 je z letališča na Sardiniji odšel na izvidniški polet – in se ni vrnil.
Zapestnica
Več desetletij o njegovi smrti ni bilo nič znanega. In šele leta 1998 je ribič v bližnjem morju odkril zapestnico. Na njem je bilo več napisov: "Antoine", "Consuelo" (tako je bilo ime pilotove žene) in naslov založbe, kjer so izšle Antoinove knjige.
Exuperyjeva zapestnica
Maja 2000 je potapljač Luc Vanrel na globini 70 metrov odkril razbitine letala, ki naj bi pripadalo Saint-Exupéryju. V času svojega življenja je bil Exupery odlikovan z redom legije časti.
Literarna dediščina Antoina de Saint-Exupéryja
- "Južna pošta" (1929);
- "Nočni let" (1931);
- "Planet moških" (1938);
- "Vojaški pilot" (1942);
- "Mali princ" (1943);
- "Citadela" (1948).
Preberite osupljive citate Antoina de Saint-Exupéryja brez naglice. Premisli. Pred rojstvom vsakega citata so bile osebne izkušnje, življenjske izkušnje in odnos samega avtorja do sveta.
Vsaka oseba vidi svet drugače. Antoine je tako videl svet. Preberite citate Antoina de Saint-Exupéryja o pomenu življenja, osamljenosti, svobodi in odgovornosti in izvedeli boste o bogatih notranji svet Exupery.
Antoine je spoznal pravo vrednost vode, ko je umiral od žeje v libijski puščavi, kamor je strmoglavilo njegovo letalo. On in mehanik Prevost sta bila obsojena na smrt. Na srečo so jih rešili beduini. Predstavljajte si sebe v puščavi, kjer cele štiri dni ne boste popili niti požirka vode!
Bog, kakšna škoda, da se je življenje tega briljantnega človeka prekinilo pri 44 letih! Tragedija je, ko svet izgubi nadarjene ljudi.
Nesmrtni citati pisatelja
Citati Antoina de Saint-Exupéryja o pomenu življenja, ljudeh in ljubezni:
- »Z delom samo za materialne koristi sami sebi gradimo zapor. In sami se zapiramo vase in vse naše bogastvo je prah in pepel, nemočno je, da bi nam dalo nekaj, za kar je vredno živeti.«
- »Tu je moja skrivnost, zelo preprosta je: samo srce je čuječe. Najpomembnejših stvari ne moreš videti z očmi."
- "Za vedno si odgovoren za vse, ki si jih ukrotil."
- "Obstaja tako trdno pravilo: vstanite zjutraj, spravite sebe v red - in takoj spravite v red svoj planet."
- "Živeti pomeni roditi se počasi."
- "Življenje se ne kaže v stanjih, ampak v dejanjih."
- »Ne preverjajte svojih prijateljev in ljubljenih. Še vedno ne bodo opravili testa."
- "Nikoli ne izgubite potrpljenja - to je zadnji ključ, ki odklene vrata."
- "Če je oseba nekoga izdala zaradi vas, ne bi smeli povezovati svojega življenja z njim; prej ali slej vas bo izdal zaradi nekoga."
- "Ljubezen pomeni ne gledati drug drugega, ampak gledati skupaj v isto smer."
- »Zakaj bi se sovražili? Vsi smo skupaj, odnese nas isti planet, smo posadka ene ladje.”
- »Mesto nima časa za ljudi. Ni ljudi, so funkcije: poštar, prodajalec, sosed, ki je v napoto. Ceniš človeka v puščavi.«
Ti citati človeka spodbudijo k razmišljanju o smislu življenja, a dandanes je takih bralcev malo. Vsak živi v nekem dnevnem vrvežu...
Gospodje, napišite ocene v komentarjih na temo "Citati Antoina de Saint-Exupéryja." 🙂 Delite informacije s prijatelji na v socialnih omrežjih. Hvala vam!
