De-a lungul anilor de existență, școala tehnică a devenit una dintre cele mai mari instituții profesionale secundare din Federația Rusă. În prezent, peste o mie de studenți învață la IAT în cinci specialități: „Producția de aeronave”, „Tehnologia ingineriei mecanice”, „Complexe și sisteme informatice”, „Programare în sisteme informatice”, „Securitatea informației în sisteme automate”. ”.
Astăzi, Școala Tehnică de Aviație Irkutsk este o instituție de învățământ care este dotată cu cea mai recentă tehnologie cu echipamentele necesare, are o bază tehnică și materială puternică și un potențial imens al unei echipe de profesori.
De-a lungul multor ani de muncă, potențialul acumulat a făcut posibil ca școala tehnică să câștige de două ori în competiția proiectului prioritar național „Educație” în perioada 2008-2009 între instituțiile de învățământ de stat de învățământ profesional primar și gimnazial profesional care implementează proiecte educaționale inovatoare. .
Implementarea programelor educaționale inovatoare a făcut posibilă crearea unui mediu educațional modern pentru a crea o motivație stabilă pentru tineri de a lucra în sectoarele de înaltă tehnologie ale economiei.
Astăzi, Colegiul Tehnic de Aviație din Irkutsk formează specialiști în două profiluri: tehnologia informației; baza materială și educațională și sistemul de formare a specialiștilor în aceste domenii a fost radical transformat.
Tehnologiile CAE/CAD/CAM au fost introduse cu succes în procesul educațional - de la fabricație și modelare până la controlul produselor folosind CMM-uri. În plus, zonele de producție și laboratoarele de formare folosesc același software și echipamente ca la Uzina de Aviație Irkutsk.
În profilul informațional au fost create noi laboratoare de tehnologii moderne de rețea, complexe de măsură și calcul și sisteme cu microprocesoare, precum și laboratoare pentru siguranța integrată a echipamentelor informatice.
La școala tehnică se acordă multă atenție proiectării, cercetării și activităților educaționale ale profesorilor și elevilor. Am creat un centru de cercetare și formare (RTC), în cadrul căruia funcționează un birou de proiectare pentru studenți.
Biroul de proiectare al studenților, bazat pe laboratoarele speciale ale UIC, dezvoltă vehicule aeriene fără pilot: dezvoltă sisteme de control și construiește planoare.
În plus, SKB produce manipulatoare robotizate; băieții proiectează sisteme de control și componente mecanice.
Elevii proiectează standuri folosind un computer personal; introducerea sistemelor de calcul și măsurare; realizează implementarea și cercetarea sistemelor computerizate de supraveghere video, transmisie prin pachete de informații vocale și sisteme de securitate a informațiilor biometrice.
Astfel de activități sunt axate pe dezvoltarea individuală a inițiativei creative, personalității și formarea la studenți a abilităților universale de a rezolva în mod independent și a stabili sarcini în activități profesionale. Accentul se pune pe dezvoltarea la studenți a capacității de a aplica și de a dobândi în mod independent cunoștințe, de a gândi, de a gândi cu atenție la deciziile luate și de a planifica clar acțiunile, de a colabora eficient în grupuri de profiluri și compoziții diverse. Toate aceste sarcini au necesitat introducerea pe scară largă a formelor și metodelor alternative de desfășurare a activităților educaționale în procesul educațional.
Astăzi putem spune că Colegiul de Aviație din Irkutsk este o instituție de învățământ dotată cu cele mai bune tehnologii moderne cu echipamentele necesare, care are o bază materială și tehnică puternică și un mare potențial al unei echipe de profesori.
Educaţie
În prezent, pe lângă specialitățile tradiționale universitare, Școala Tehnică de Aviație Irkutsk oferă cursuri în specialități moderne populare.
Majoritatea absolvenților de facultate sunt angajați în mod tradițional la Uzina de aviație din Irkutsk.
Specialități
1. Software pentru sisteme automate și tehnologie informatică;
2. Sisteme automate de control și procesare a informațiilor;
3. Design (pe industrie);
4. Securitatea informațiilor;
5. Întreținerea rețelelor de calculatoare și a echipamentelor informatice;
6. Tehnologia ingineriei mecanice.
Colegiul a fost înființat prin Rezoluția nr. 2243-616C a Consiliului de Miniștri al Uniunii Sovietice din 27 iunie 1947 sub denumirea de Școala de Specialiști Juniori de Aviație Irkutsk a Flotei Militare de Stat pentru pregătirea mecanicilor. Prin Rezoluția nr. 92-40C a Consiliului de Miniștri al Uniunii Sovietice din 11 ianuarie 1951, Irkutsk ShMAS a fost transformat într-o școală tehnică de aviație a flotei aeriene civile.
Prin numărul de comandă DV-110 al departamentului de transport aerian din 16 iulie 1993, a fost creat în 1994, pe baza școlii, Colegiul Tehnic de Aviație de Aviație Civilă din Irkutsk.
Prin ordinul 1639-r al Guvernului Federației Ruse din 27 noiembrie 2006 și numărul de ordin AYU-14r FAVT din 5 februarie 2007, colegiul a fost reorganizat într-o filială a Universității Tehnice de Stat a Aviației Civile din Moscova.
Structura de formare la colegiu este axată pe satisfacerea nevoilor companiilor aeriene ruse și ale Agenției Federale de Transport Aerian și ale specialiștilor cu studii medii profesionale (nivel avansat și de bază), care sunt implementate pe baza unui învățământ secundar general complet.
Colegiul desfășoară activități educaționale în următoarele programe educaționale din învățământul secundar profesional:
160901 - tehnician, tehnician superior (Operarea tehnică a motoarelor și aeronavelor
100112 - Servicii de transport pe tipuri de transport pe specializare:
Serviciu la bordul aeronavei;
Siguranța aviației pe aeronavă cu atribuirea categoriei „Specialist întreținere transport”.
Colegiul Tehnic de Aviație din Irkutsk este o filială a Universității Tehnice de Stat de Aviație Civilă din Moscova (abreviat IATK - ramurăMSTU GA) - instituție de învățământ secundar profesional din oraș (1947-2015).
Colegiul Tehnic de Aviație din Irkutsk: referință enciclopedică
La 27 iunie 1947, Școala de specialiști juniori în aviație din Irkutsk a fost creată pe baza Direcției flotei aeriene civile din Siberia de Est. La 11 ianuarie 1951, școala a fost transformată în Școala Tehnică de Aviație Irkutsk a Flotei Aeriene Civile.
În 1994, școala a fost redenumită Colegiul Tehnic de Aviație Civilă de Aviație Irkutsk.
De-a lungul anilor de activitate, colegiul a pregătit aproximativ 20 de mii de specialiști pentru aviația civilă, inclusiv 69 de persoane - cetățeni ai Republicii Populare Mongole.
Irkutsk Dicționar de istorie istorică și locală. - Irkutsk: Sib. carte, 2011
Referință istorică
Colegiul Tehnic de Aviație din Irkutsk datează din 1947, când, în conformitate cu Rezoluția Consiliului de Miniștri al URSS din 27 iunie 1947, a fost deschisă în oraș o școală pentru specialiști juniori în aviație ai Flotei Aeriene Civile cu un perioada de formare anuală. Personalul școlii a absolvit șapte mecanici de aviație. 688 de specialiști în întreținerea avioanelor Po-2 și Li-2 au fost trimiși către companiile aeriene din Urali, Siberia, Orientul Îndepărtat și Nordul Îndepărtat. La 12 iulie 1951, prin ordin al șefului Direcției principale a Flotei Aeriene Civile, Școala de Mecanică Aeriană Irkutsk a fost reorganizată în Școala Tehnică de Aviație Irkutsk a Flotei Aeriene Civile (IATU Civil Air Fleet, apoi IATU GA) . La originile înființării școlii au fost Ivanov V.A. (șeful școlii, colegiului), șefii de servicii Bytsan S.V., Naumov N.I., Kukuev L.A., profesorii Kozlova M.A., Krol T.T. , Nikitin I.S., Polibina A.G., Shevtsov A.G. Prin eforturile lor s-a creat baza educațională și materială, s-a organizat procesul de învățământ și s-au stabilit condițiile de viață ale cadeților.
După ce și-au început călătoria cu studiul părții materiale a aeronavei Po-2 și Li-2, personalul didactic al școlii și generațiile de cadeți au stăpânit ulterior proiectarea Il-12, Il-14, An-2, Aeronave An-24, An-10, Tu-104, Tu-154, Yak-42, Il-76, elicopter Mi-8 și modificările acestuia. Acest proces a fost însoțit de reechiparea celor existente și crearea de noi săli de clasă și laboratoare specializate, reaprovizionarea cu echipament aviatic la aerodromul de antrenament, creșterea stocului de carte și munca metodologică minuțioasă pe comisiile de ciclu. Concomitent cu reorganizarea școlii, la școală a fost deschis un ciclu militar de pregătire a ofițerilor de rezervă. Avioanele militare MiG-9, MiG-15, MiG-23, Tu-4, Tu-16, An-12 au fost stăpânite. Școala a sporit anual producția de tehnicieni aeronautici. Prima absolvire, 1953, a însumat 45 de persoane, zece ani mai târziu, în 1963 - 226 persoane, în 1968 - 458, în 1978 - 532.
Geografia de distribuție a absolvenților a fost, de asemenea, extinsă. Astfel, prima absolvire a tehnicienilor de aeronave pentru întreținerea aeronavei Tu-154 în 1979 a fost distribuită departamentelor de aviație civilă din Siberia de Est, Siberia de Vest, Orientul Îndepărtat, Tyumen, Krasnoyarsk, Yakutsk, Magadan, Ural și Kazahstan. În perioada 1963-1979, școala a pregătit cadeți - cetățeni ai Mongoliei; au fost instruiți un total de 69 de tehnicieni de aeronave.
În 2009, IATK GA a fost reorganizată în IATK - o filială a Universității Tehnice de Stat de Aviație Civilă din Moscova.
Lichidată la 1 ianuarie 2015 prin ordin al Agenției Federale de Transport Aerian - fondatorul MSTU GA din 26 noiembrie 2014.
Șefi de școli, colegii, colegii
Școala de mecanică a aviației din Irkutsk a flotei aeriene civile. 1947-1951
Șef de școală:
1947 - 1948 - Ivanov Viktor Alekseevici.
1948 - 1951 - Brechalov Viktor Alexandrovici.
Școala tehnică de aviație civilă din Irkutsk. 1951-1994
Șeful școlii:
1951 - 1953 - Brechalov Viktor Alexandrovici.
1953 - 1958 - Zaharov Konstantin Ivanovici.
1958 - 1962 - Guryev Vadim Mironovici.
1962 - 1964 - Ivanov Anatoly Afanasievici.
1964 - 1968 - Maloletkov Petr Mihailovici.
Colegiul Tehnic de Aviație Civilă din Irkutsk
Director de facultate:
1968 - 1992 - Senichkin Anatoly Aleksandrovich (absolvent al Flotei Aeriene Civile IATU 1958).
1992 - 1994 - Zhuravlev Yuri Vasilievich (absolvent al IATU GA 1974).
2001 - 2012 - Nikiforov Valery Apollonovich (absolvent al IATU GA 1968).
2012 - 2015 - Buldakov Arkadi Valerievici.
Contacte
Abordare: 664009, Irkutsk, st. Sovetskaya, 139.
Literatură
- Zhuravlev I.M. Departe și aproape: Eseu despre istoria călătoriei de jumătate de secol a Școlii tehnice de aviație din Irkutsk (1947–1997). - Irkutsk, 1998.
Legături
- Irkutsk ATK GA: site-ul oficial.
Colegiul Tehnic de Aviație din Irkutsk este o filială a Universității Tehnice de Stat de Aviație Civilă din Moscova (abreviat IATK - ramurăMSTU GA) - instituție de învățământ secundar profesional din oraș (1947-2015).
Colegiul Tehnic de Aviație din Irkutsk: referință enciclopedică
La 27 iunie 1947, Școala de specialiști juniori în aviație din Irkutsk a fost creată pe baza Direcției flotei aeriene civile din Siberia de Est. La 11 ianuarie 1951, școala a fost transformată în Școala Tehnică de Aviație Irkutsk a Flotei Aeriene Civile.
În 1994, școala a fost redenumită Colegiul Tehnic de Aviație Civilă de Aviație Irkutsk.
De-a lungul anilor de activitate, colegiul a pregătit aproximativ 20 de mii de specialiști pentru aviația civilă, inclusiv 69 de persoane - cetățeni ai Republicii Populare Mongole.
Irkutsk Dicționar de istorie istorică și locală. - Irkutsk: Sib. carte, 2011
Referință istorică
Colegiul Tehnic de Aviație din Irkutsk datează din 1947, când, în conformitate cu Rezoluția Consiliului de Miniștri al URSS din 27 iunie 1947, a fost deschisă în oraș o școală pentru specialiști juniori în aviație ai Flotei Aeriene Civile cu un perioada de formare anuală. Personalul școlii a absolvit șapte mecanici de aviație. 688 de specialiști în întreținerea avioanelor Po-2 și Li-2 au fost trimiși către companiile aeriene din Urali, Siberia, Orientul Îndepărtat și Nordul Îndepărtat. La 12 iulie 1951, prin ordin al șefului Direcției principale a Flotei Aeriene Civile, Școala de Mecanică Aeriană Irkutsk a fost reorganizată în Școala Tehnică de Aviație Irkutsk a Flotei Aeriene Civile (IATU Civil Air Fleet, apoi IATU GA) . La originile înființării școlii au fost Ivanov V.A. (șeful școlii, colegiului), șefii de servicii Bytsan S.V., Naumov N.I., Kukuev L.A., profesorii Kozlova M.A., Krol T.T. , Nikitin I.S., Polibina A.G., Shevtsov A.G. Prin eforturile lor s-a creat baza educațională și materială, s-a organizat procesul de învățământ și s-au stabilit condițiile de viață ale cadeților.
După ce și-au început călătoria cu studiul părții materiale a aeronavei Po-2 și Li-2, personalul didactic al școlii și generațiile de cadeți au stăpânit ulterior proiectarea Il-12, Il-14, An-2, Aeronave An-24, An-10, Tu-104, Tu-154, Yak-42, Il-76, elicopter Mi-8 și modificările acestuia. Acest proces a fost însoțit de reechiparea celor existente și crearea de noi săli de clasă și laboratoare specializate, reaprovizionarea cu echipament aviatic la aerodromul de antrenament, creșterea stocului de carte și munca metodologică minuțioasă pe comisiile de ciclu. Concomitent cu reorganizarea școlii, la școală a fost deschis un ciclu militar de pregătire a ofițerilor de rezervă. Avioanele militare MiG-9, MiG-15, MiG-23, Tu-4, Tu-16, An-12 au fost stăpânite. Școala a sporit anual producția de tehnicieni aeronautici. Prima absolvire, 1953, a însumat 45 de persoane, zece ani mai târziu, în 1963 - 226 persoane, în 1968 - 458, în 1978 - 532.
Geografia de distribuție a absolvenților a fost, de asemenea, extinsă. Astfel, prima absolvire a tehnicienilor de aeronave pentru întreținerea aeronavei Tu-154 în 1979 a fost distribuită departamentelor de aviație civilă din Siberia de Est, Siberia de Vest, Orientul Îndepărtat, Tyumen, Krasnoyarsk, Yakutsk, Magadan, Ural și Kazahstan. În perioada 1963-1979, școala a pregătit cadeți - cetățeni ai Mongoliei; au fost instruiți un total de 69 de tehnicieni de aeronave.
În 2009, IATK GA a fost reorganizată în IATK - o filială a Universității Tehnice de Stat de Aviație Civilă din Moscova.
Lichidată la 1 ianuarie 2015 prin ordin al Agenției Federale de Transport Aerian - fondatorul MSTU GA din 26 noiembrie 2014.
Șefi de școli, colegii, colegii
Școala de mecanică a aviației din Irkutsk a flotei aeriene civile. 1947-1951
Șef de școală:
1947 - 1948 - Ivanov Viktor Alekseevici.
1948 - 1951 - Brechalov Viktor Alexandrovici.
Școala tehnică de aviație civilă din Irkutsk. 1951-1994
Șeful școlii:
1951 - 1953 - Brechalov Viktor Alexandrovici.
1953 - 1958 - Zaharov Konstantin Ivanovici.
1958 - 1962 - Guryev Vadim Mironovici.
1962 - 1964 - Ivanov Anatoly Afanasievici.
1964 - 1968 - Maloletkov Petr Mihailovici.
Colegiul Tehnic de Aviație Civilă din Irkutsk
Director de facultate:
1968 - 1992 - Senichkin Anatoly Aleksandrovich (absolvent al Flotei Aeriene Civile IATU 1958).
1992 - 1994 - Zhuravlev Yuri Vasilievich (absolvent al IATU GA 1974).
2001 - 2012 - Nikiforov Valery Apollonovich (absolvent al IATU GA 1968).
2012 - 2015 - Buldakov Arkadi Valerievici.
Contacte
Abordare: 664009, Irkutsk, st. Sovetskaya, 139.
Literatură
- Zhuravlev I.M. Departe și aproape: Eseu despre istoria călătoriei de jumătate de secol a Școlii tehnice de aviație din Irkutsk (1947–1997). - Irkutsk, 1998.
Legături
- Irkutsk ATK GA: site-ul oficial.
Instituția de învățământ a fost înființată în 1967. La acea vreme era listată ca o ramură a Institutului de Inginerie al Aviației Civile din Kiev. După prăbușirea Uniunii Sovietice, în 1993, colegiul a intrat sub conducerea Universității din Moscova, cu care cooperează strâns până în prezent.
De-a lungul anilor de activitate a avut loc o formare și o dezvoltare treptată a instituției de învățământ. Numărul de cadeți și cadre didactice a crescut, iar calitatea educației s-a îmbunătățit. Acest lucru se datorează muncii grele a profesorilor și a conducerii colegiului și bazei materiale și tehnice pentru formarea viitorilor ingineri. Astăzi, aici sunt pregătiți și absolvenți specialiști profesioniști în domeniul tehnologiei aviației.
Educație la Colegiul Tehnic de Aviație din Irkutsk
Filiala Irkutsk a Universității de Aviație Civilă din Moscova oferă studenților săi toate condițiile pentru dezvoltarea deplină a programelor educaționale în diferite domenii. Luați în considerare perspectivele disponibile elevilor.
Educatie inalta
Burlaci:
- ingineri de procese de transport;
- ingineri pentru lucrul cu sistemele de zbor și navigație.
Specialiști: ingineri în domeniul echipamentelor radio.
Formarea în prima specialitate durează patru ani. Următorii doi vor dura 4,5 ani, iar ultima direcție necesită 5,5 ani de studiu. În departamentul de corespondență, perioada de pregătire a fost majorată cu șase luni pentru inginerii de proces de transport și cu un an în celelalte cazuri.
Învățământul profesional secundar
- ingineri de aeronave și motoare;
- ingineri pentru lucrul cu sistemele de zbor și navigație;
- tehnologie în domeniul serviciilor de transport.
Pentru studii medii va trebui să studiezi 2 ani cu 10 luni sau un an mai puțin dacă vorbim de ultima specialitate. Formarea prin corespondență este posibilă doar pentru a se califica ca tehnician pentru a lucra cu aeronave și motoare și durează 3 ani și 10 luni. Fiecare dintre specialități implică studiul unui număr de discipline. Ele variază în funcție de tipul de profesie viitoare. Ceea ce îi unește pe toți este un set de subiecte generale, care ulterior fac loc unor discipline aprofundate, cu profil îngust.
Pregătirea teoretică se îmbină cu orele practice, lucrări de laborator, pregătire pe simulatoare, lucru în ateliere etc. Un loc important este acordat educației fizice și muncii educaționale cu cadeții. Ciclul de pregătire cuprinde mai multe tipuri de practică și probe finale, în urma cărora cadeților li se acordă diplome binemeritate.
Caracteristicile și scopul fiecărei specialități de facultate
La prima vedere, poate părea că toate specialitățile prezentate la institut sunt similare. Acest lucru nu este în întregime adevărat: fiecare dintre ele este asociat cu un anumit tip de activitate și, în consecință, cu un domeniu profesional diferit în aviație. Să aruncăm o privire mai atentă la fiecare dintre direcțiile oferite de filiala Irkutsk a Universității Tehnice de Stat de Aviație Civilă din Moscova.
Operarea aeronavelor și a motoarelor
Ca parte a acestei specialități, viitorii ingineri trebuie să stăpânească metodele de reparare și întreținere corespunzătoare a aeronavelor și să învețe cum să asigure siguranța în timpul zborurilor. Pentru a face acest lucru, cadeții studiază un număr mare de aspecte ale activității, de la proiectare până la exploatarea fiecărei componente a aeronavei. Subiectele incluse în program includ lucrul cu un computer pentru a simula diferite procese și discipline înalt specializate și clase de laborator.
Absolvenții vor putea lucra în specialitatea lor la întreprinderi de aviație, aeroporturi și companii aeriene.
Sisteme de aviație și sisteme de navigație de zbor
Un alt subtip al specialităților institutului este asociat cu o zonă promițătoare în domeniul ingineriei aeronautice. Avioanele moderne sunt echipate cu echipamente de control al zborului care pot fi operate doar de specialiști cu înaltă calificare. Pe teren, specialiști în acest domeniu vor fi solicitați la fabricile de avioane, aeroporturi și alte organizații implicate în fabricarea, repararea și exploatarea transportului aerian. Instruirea include un număr mare de subiecte concentrate îngust, lucru cu echipamente, exerciții practice și un studiu aprofundat al caracteristicilor electronicii aeronavei.
Antrenament cu simulator
Echipamente radio pentru transportul aviatic
Inginerii din acest domeniu vor absolvi pregătiți să lucreze cu o gamă largă de echipamente de comunicații și navigație în timpul zborului. Echipamentul folosit în acest caz este amplasat atât în avioane și elicoptere, cât și la sol, iar interacțiunea lor este sfera de activitate a specialiștilor. Munca competentă a inginerilor ne permite să depanăm toate sistemele și să asigurăm funcționarea în siguranță a aeronavelor.
În timpul antrenamentului, simulatoarele sunt utilizate pe scară largă pentru a consolida cunoștințele în practică.
Procese de transport
Această disciplină include nu numai un set de abilități și cunoștințe în domeniul ingineriei, ci și funcții de management. Specialistul trebuie să înțeleagă profund esența procesului de zbor al aeronavelor, să fie capabil să le organizeze și să le coordoneze în mod competent. Sunt studiate aspecte legate de energie, tehnologia informației, repararea și funcționarea mașinilor și caracteristicile infrastructurii. Absolvenții se vor putea realiza în aeroporturi și centre de control, precum și în orice domeniu de activitate de transport.
Educație suplimentară la Colegiul de Aviație din Irkutsk
Pe lângă diferitele etape ale învățământului de specialitate, în facultate puteți dobândi cunoștințe în diverse cursuri, care sunt înscrise în mod regulat în instituția de învățământ.
Cadeții din învățământul secundar care ar dori să-și continue studiile în învățământul superior pot urma în plus cursuri de fizică, matematică și limba rusă. Avantajul studenților la admitere este că pentru a trece la următorul nivel de învățământ vor trebui doar să promoveze examene interne la aceste materii. După finalizarea cu succes a testelor, cei mai buni aplicanți vor putea studia gratuit. Cursurile în sine sunt plătite, dar instruirea este de grup.
Cei care doresc să-și îmbunătățească limba engleză tehnică, care este necesară pentru a lucra în aviație, pot urma cursuri plătite susținute de un profesor cu experiență cu treizeci de ani de experiență de succes în acest domeniu. Cei care nu pot participa la orele de clasă pot studia de la distanță prin internet, în mod individual. Cursurile durează șase luni, numărul de ore este reglementat. Programul de recalificare în domeniul managementului organizațional durează un an. La finalizarea cursurilor, studenții primesc o diplomă de recalificare, care le permite să găsească un loc de muncă în acest domeniu.
Admiterea la Institutul de Aviație Irkutsk
Solicitanții care au ales Colegiul de Aviație Civilă din Irkutsk sunt supuși unor teste de admitere în funcție de nivelul de educație. În orice caz, pot aplica cei care au absolvit 11 clase de școală. Regulile de admitere la facultate sunt standard pentru instituțiile de învățământ de acest profil. Cei care doresc să intre în învățământul secundar sunt înscriși pe baza punctajului mediu al certificatului. În cazul unor probleme controversate, se acordă prioritate candidaților care au note superioare la matematică, fizică, rusă și limbi străine. Într-o specialitate legată de servicii de transport va fi necesar un certificat medical.
Pentru a obține studii superioare, va trebui nu doar să prezentați un certificat, ci și să promovați Examenul Unificat de Stat, iar admiterea se va face pe baza sumei de puncte. În acest caz, se acordă prioritate următorilor beneficiari:
- persoane cu dizabilități;
- orfani;
- persoane social vulnerabile;
- câștigătorii marilor olimpiade la materii;
- persoanele care au obținut o sută de puncte la examenul unificat de stat;
- alți solicitanți care au arătat rezultate remarcabile în timpul studiilor lor.
Potențialii cadeți care nu se califică pentru buget pot aplica pentru pregătire plătită sau pot decide să studieze prin corespondență. De regulă, în aceste cazuri, scorul de trecere este mai mic. În alte cazuri, numărul persoanelor care au aplicat este de obicei mai mare decât cei efectiv înscriși. Acest lucru indică o concurență ridicată pentru fiecare loc la institut.
Aerodromul de antrenament al filialei Irkutsk a MSTU GA
Baza materială și tehnică pentru studiu
Toate condițiile au fost create pentru un proces de învățare cu drepturi depline la Colegiul Tehnic de Aviație din Irkutsk. Există patru clădiri educaționale, care conțin laboratoare și săli de clasă obișnuite, dotate cu toate echipamentele, standurile și modelele necesare. Cadrele didactice sunt împărțite în departamente, fiecare fiind specializată într-un domeniu sau altul de studiu. Una dintre clădiri este complet echipată pentru antrenament și sejur confortabil pentru persoanele cu dizabilități și persoanele cu dizabilități.
Pentru munca independentă și pregătirea temelor, cadeții pot folosi biblioteca, unde sunt colectate manuale și materiale didactice pe subiecte. În plus, filiala a creat o colecție electronică extinsă de resurse pentru studierea materialului. Mesele pentru cadeți sunt asigurate în sala de mese, precum și în bufet. Asistența medicală poate fi obținută atât în centrul medical propriu al colegiului, cât și în clinica studențească a orașului, unde lucrează medici de aproape toate specialitățile, există un laborator pentru procesarea analizelor, precum și echipamente pentru examinări medicale. Cursurile de educație fizică sunt disponibile la stadion, care are un curs de obstacole, în două săli de sport acoperite, precum și în sala de sport a institutului.
Cămin și burse
Cadetilor colegiului li se acordă un loc într-una dintre cele două clădiri de cămine, numărul total de locuri în care este proiectat pentru 450 de persoane. In interior se afla tot mobilierul necesar, bucatarii, cabine de dus si camere de igiena. Mesele în interiorul hostelului nu sunt asigurate de administrație.
Studenții cu normă întreagă care studiază pe bază de buget primesc burse lunare. Mărimile lor depind de performanța și nivelul de educație al cadetului. Cu evaluări „bune”, suma va fi de 540 sau 1484 de ruble, cu „bun” și „excelent” - 809 și 2227, iar cu „excelent” - 1080 și 2968 de ruble. Se poate observa că studenților li se oferă un stimulent puternic pentru a-și îmbunătăți studiile.
Pe lângă bursele academice, există și alte tipuri de sprijin financiar pentru cadeți. Bursele sociale se acordă persoanelor aflate în situații financiare dificile, persoanelor cu dizabilități și orfanilor, dacă prezintă documentele corespunzătoare. Diferite tipuri de plăți majorate, nominale și alte plăți speciale sunt atribuite pentru succesul în studii, activități științifice și sociale.
Locuri vacante și oferte pentru absolvenți și studenți
Este evident că filiala Irkutsk a MSTU GA este o instituție de învățământ de succes. Cadeții săi participă în mod regulat la conferințe științifice, competiții sportive și evenimente publice. Cei care doresc să lucreze la crearea de articole analitice sunt invitați să coopereze cu o revistă electronică dedicată temei transportului.
După absolvire, multe întreprinderi de aviație naționale întâmpină absolvenți. În special, invitațiile vin în mod regulat de la marile holdinguri tehnice, aeroporturi și fabrici. Cei care doresc să-și construiască o carieră în domeniul militar pot intra în compania științifică a Școlii Militare Superioare din Krasnodar. Durata de viață va fi de un an.
Pe site-ul colegiului, o secțiune specială conține toate informațiile despre posturile vacante, evenimentele de orientare în carieră și ofertele curente de la angajatori.
In contact cu
Aviația civilă (formată în 1947)
Colegiul Tehnic de Aviație din Irkutsk este singura instituție de învățământ profesional secundar din sistemul aviației civile din Siberia de Est și Orientul Îndepărtat și una dintre cele mai vechi instituții de învățământ din Irkutsk. 27 iunie 1947 Consiliul de Miniștri al URSS a adoptat o rezoluție „Cu privire la reorganizarea instituțiilor de învățământ a Direcției Principale a Flotei Aeriene Civile”, conform căreia au fost create noi instituții de învățământ și printre acestea Școala de Mecanică Aviatică Irkutsk. Școala, care și-a început călătoria cu pregătirea specialiștilor pentru întreținerea aeronavelor Po-2, Li-2, Si-47, s-a dezvoltat în pas cu vremurile. Într-o perioadă scurtă de timp, a fost dotat cu personal didactic profesionist și a putut trece la pregătirea specialiștilor în aeronavele Il-12, Il-14, An-2. În acest sens, școala de aviație în 1951. a fost transformată într-o școală tehnică de aviație.
O etapă importantă în dezvoltarea școlii la sfârșitul anilor cincizeci a fost trecerea la pregătirea mecanicilor de aviație pentru întreținerea aeronavelor cu motoare cu turbină cu gaz - primul avion cu reacție de pasageri Tu-104 din lume și aeronava de pasageri cu turbopropulsoare An-10. În anii șaptezeci și optzeci, școala a continuat să stăpânească noi tipuri de aeronave și să antreneze mecanica aeronavei pentru ei. De-a lungul anilor, aeronavele Tu-154, Yak-42, elicopterul Mi-8 și altele au fost stăpânite.
Să pregătească specialiști în aviație cu un nivel superior de calificare în întreținerea aeronavelor în 1994. Pe baza școlii se creează un colegiu tehnic de aviație de aviație civilă. În același an, colegiul a început pregătirea specialiștilor pentru întreprinderile de inginerie civilă în specialitatea „Economie, contabilitate în scopuri tehnice”.
Prezența unei baze bune pentru studierea tehnologiei aviației și a profesorilor cu înaltă calificare a făcut posibilă deschiderea de cursuri de pregătire avansată pentru specialiștii în aviație la întreprinderile de aviație civilă de la colegiu și recalificarea acestora pentru noi tipuri de echipamente.
În cei 50 de ani de existență ai colegiului, aproximativ 20 de mii de specialiști au fost pregătiți pentru aviația civilă. Mulți dintre ei ocupă poziții de conducere în companii aeriene și companii, zboară ca ingineri de zbor pe aeronave moderne, pregătesc aeronave pentru zbor și lucrează în alte sectoare ale transportului și industriei.
Absolvenții de facultate pot fi găsiți în multe companii aeriene din Rusia, țările CSI, țările baltice și Mongolia. Pentru marea sa contribuție la formarea personalului, colegiul a fost încurajat în mod repetat de către Ministerul Aviației Civile al URSS și Serviciul Federal de Transport Aerian al Federației Ruse. Mulți angajați ai colegiului au titluri onorifice și premii guvernamentale, inclusiv insigna „Aeroflot Excellence”.
Colegiul de astăzi este o instituție de învățământ modernă, care oferă studenților un nivel sporit de calificare și are tot ce este necesar pentru implementarea programelor educaționale profesionale ale învățământului secundar profesional.
Colegiul are personal didactic înalt calificat și are o bază educațională dezvoltată, care include:
O clădire de învățământ care conține săli de clasă specializate pe diverse discipline;
Trei clase dotate cu cea mai recentă tehnologie informatică;
Aerodrom de antrenament, cu aeronave și elicoptere operaționale;
Ateliere proprii de formare și producție;
Cămine;
Săli de sport;
Sufragerie;
O caracteristică specială a instituției noastre de învățământ este sprijinul deplin al statului, și anume, studenții primesc gratuit:
Educaţie
Nutriție
Imbracaminte
Cazare la pensiune.
Educația la colegiu se desfășoară cu normă întreagă și cu fracțiune de normă în două specialități:
- „Operarea tehnică a aeronavelor și a motoarelor” (1703)
- „Economie și contabilitate în transportul aerian” (0601)
DURATA ANTRENAMENTULUI:
În specialitatea 1703 normă întreagă - 2 ani 10 luni (nivel de bază), 3 ani 10 luni (nivel avansat);
part-time - 3 ani 10 luni (nivel de bază)
In specialitatea 0601 norma intreaga - 1 an 10 luni (nivel de baza), 2 ani 10 luni (nivel avansat);
part-time - 2 ani 10 luni (nivel de bază).
Transferul la un nivel avansat de pregătire se face în perioada de studii din ultimul an al nivelului de bază sau după finalizarea acestuia.
ACCEPTAREA DOCUMENTELOR
Următoarele documente trebuie depuse (personal) în perioada 25 iunie - 31 iulie:
Cerere de admitere indicând specialitatea aleasă;
Document privind studiile medii (complete) generale (certificat și certificat de examen unificat de stat);
Adeverință medicală f.086/U cu informații despre vaccinările efectuate, data ultimului examen fluorgrafic;
Pașaport;
Document privind atitudinea față de serviciul militar (pentru bărbați);
Referință școlară sau referință de la locul de muncă (serviciu);
Extras din carnetul de muncă (pentru persoane cu experiență în muncă);
Documente care confirmă dreptul la beneficii stabilit de legislația Federației Ruse.
PROBELE DE ADMITERE
Rezultatele examenului unificat de stat la următoarele discipline sunt incluse ca examene de admitere:
ÎNSCRIERE
Înscrierea în facultate se efectuează după finalizarea examenelor de admitere și se încheie cu cel puțin 10 zile înainte de începerea cursurilor.
În afara concursului sunt acceptate următoarele:
Orfani și copii rămași fără îngrijire părintească;
Persoane cu handicap din grupele I și II, cărora, conform încheierii comisiei medicale de muncă, nu este contraindicată pregătirea în specialitatea „Economie și Contabilitate în transportul aerian”;
Personalul militar eliberat care deține un certificat de la oficiul de înmatriculare și înmatriculare militară care confirmă dreptul la prestații;
Înscrierea persoanelor care intră în locuri cu plata taxelor de școlarizare se efectuează după încheierea contractelor cu persoane fizice și (sau) juridice.
Cadetilor cu normă întreagă li se asigură mese gratuite, cămin, servicii speciale. îmbrăcăminte, se plătește o bursă și se acordă o amânare de la recrutarea în Forțele Armate ale Federației Ruse pe durata pregătirii.
Comisia de admitere a colegiului admite, de asemenea, studenți la alte instituții secundare de tehnică de aviație și de învățământ de zbor ale Agenției Federale de Transport Aerian a Federației Ruse.
